il touring hanno un dente che fa risconto con una tacca sulla parte superiore della piastra di sterzo
lo sport invece si fissa con una bullone nella parte inferiore della piastra di sterzo, che č la stessa in tutte e 2 le configurazioni.
Questo serve per evitare rotazoni indesiderate. se hai i manubri sport e ti piace quella configurazione io li monterei anche perchč hanno un inclinazione che li porta ad essere un pelo piu' lontani dal serbatoio quando sterzi completamente, io comunque sono andato con i touring montati sotto per una vita senza problemi
