Quote:
Originariamente inviata da slacker
in parole molto povere significa che, essendo più alto il posteriore, e rimanendo la moto della stessa lunghezza, diventa più perpendicolare il manubrio sulla ruota anteriore..
ciò nella pratica (oltre ad aumentare la manegevolezza) si traduce in una tendenza dell'anteriore a chiudersi nelle curve lente (ma anche a dare MINORE stabilità in quelle veloci).
cmq, adesso che sono tornato alla configurazione std.. effettivamente la differenza si sente.. fra un pò vi dirò se in meglio o in peggio..
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