Por último, la Honda XL 700 V Transalp gana en cilindrada hasta los 700 cc y cambia absolutamente en todos los componentes de su estética, con un faro redondo y grande que preside un nuevo carenado muy vertical e imbricado con la enorme quilla. Las tapas laterales, el portabultos trasero y el escape y sus embellecedores son novedades, así como los frenos con pinzas flotantes de tres pistones. Parece que el bastidor puede ser el mismo del modelo anterior, aunque tanta profusión de tapas embellecedoras no permiten asegurar nada.
mi sbaglierò ma io continuo a vederci un 19" davanti
