[Pakinomio]

Ti aiuto.
Compra la ToRX.
Se sei appassionato di meccanica come me compra una USAG . Ci sono delle splendide offerte. Ti devi solo recare da un negozio che vende direttamente dalla casa (sul suo sito ci sono i negozi). L'importante è che prendi una 10-50 NM. Se hai una serie di chiavi a bussola 1/4, 1/2 di pollice (ce ne sono di buone a minimo 100 €), allora vedi di prendere una dinamom con la gradazione che ti ho detto e la testa da 1/4. Ci sono poi degli adattatori per l'inserimento delle bussole da 1/2. PASTORINO fa delle serie a bussola buone e in offerta. Cerca quelle che hanno anche la serie di Torx sia maschio che femmina in dotazione.
Per quanto a tratto con la manutenzione ordinaria della moto ti aiuto senza problemi. Comincia a comprare il filtro dell'olio e con quello recati da una rivendita buona di attrezzi per meccanici professionisti e compra la chiave a tazza per svitare/avvitare il filtro (mi sembra sui 20 €). Non andare nella ferramenta sotto casa.
Per quanto a tratto con l'olio ne servono 2 litri (250+900 ml). Va bene e lo trovi in commercio il CASTROL SAF-FX (70-140w)??. copre una più ampia gradazione rispetto all'xo (sul sito castrol è il primo della serie). Costo scontato 22 €. Cambio olio motore e cambio sono semplici. Per quello del cambio fai un imbuto tagliando la prima metà in senso longitudinale di una bottiglia di plastica e usalo come imbuto.
Lo smontaggio del cardano è abbastanza semplice. Ti do dei consigli.
Rimuovi parafango, pinza freno e ruota. Lega la pinza da qualche parte nel telaio (altrimenti è sempre in mezzo e penzola!!!).
Togli in sensore velocità (sarà pieno di scaglie metalliche, puliscilo bene) e metti al suo posto un tappo in sughero.
Rimuovi il bullone che tiene l'asta di reazione del paralever. Il cardano è pronto per essere tolto dal millerighe.
Piano piano ruota all'indietro il cardano aiutandoti con il movimento del disco post. (inserisci la sesta marcia!). Io l'ho fatto in due ed è tutto abbastanza facile, da solo non so. A terra metti del cartone o del legno perche quando il cardano esce dalla sua sede ruota fino a terra ed è peccato che sbatta. il soffietto verrà via e aiutati con un cacciavite spaccato.
Bacinella sotto il cardano. Rimuovi il tappo per il rabbocco. Rimuovi il sughero. Attenzione: l'olio del cardano ha lavorato molto e si sono formati molti gas. Puzza tantissimo. Fai questa manovra in un locale areato.
Pulisci tutto e ingrassa il millerighe. I tappi e altro che deve essere serrato e a contatto con l'olio devono essere ben puliti (ne va della futura tenuta).
Rimetti in posizione il cardano lavorando con il disco post. in modo da far combaciare il millerighe. Contemporaneamente fai rientrare il soffietto.
Monta il tappo olio del cardano. Dal sensore della velocità inserisci 250 ml di olio utilizzando una siringa grande con all'estremità un tubicino. Rimetti sensore.
Rimonta tutto il resto seguendo le istruzioni REP ROM e relativi serraggi.
Per problemi Ennio 347 1594859