1) sulla questione altezza: la versione "dakar" è forse più adatta a te, più alta e più performante a livello di sospensioni rispetto al giessino "standard" (come qualcuno ha già detto ad ogni modo puoi prendere la sella più alta o fartela imbottire da un sellaio come ho fatto io);
2) sulla questione turbolenze: risolvi di molto se cambi il cupolino, magari un aftermarket tipo givi, isotta, touratech...io sono alto 1.80, con cupolino alto originale ma da me modificato in inclinazione, anche su lunghe percorrenze (e con casco enduro!!) a velocità codice in autostrada non ho i problemi che si riscontrano normalmente col cupolino basso originale. Per questo, praticamente tutti quelli che usano il giessino per viaggi lunghi lo prendono maggiorato.
3) sulla questione "viaggiabilità": io in un anno ho fatto 20mila senza problemi ed andando dappertutto, quotidianamente per andare a lavoro, per fare la spesa, per fare viaggi lunghi (1.400km in 3 giorni
http://picasaweb.google.it/fabreeze7...21324685706626) e corti, da solo e zainettato, con bagagli e senza (quest'estate in sardegna ne ho fatti 3000). C'è gente poi che si è fatta anche raid in tunisia da solo
http://www.overland80.tk/
aggiungi che il twìn spark fa da 23 a 27 Km con un litro e poi...scegli