il motore è un'autentica libidine, l'ho provato sulla Daytona 675 e mi chiedo come si possano comprare ancora moto come l'R6 per girare in strada.
sound entusiasmante, coppia a badilate (a 4.000 giri ha già più Kgm di un R6 al picco massimo), e in alto un allungo niente male.
il 3 è davvero speciale.
la Street ha la coppia ancora più bassa rispetto alla carenata, che passa sulle recchie a qualsiasi 4 in linea, una ciclistica divertentissima e una linea che sicuramente non lascia indifferenti.
in più costa pure meno di una Hornet.....
fosse una Jap ne venderebbero 20.000 all'anno; purtroppo tra il fatto che ne costruiscono letteralmente poche, di quelle poche ne importano in Italia ancora meno, una rete di vendita come quella Triumph che non è il massimo in fatto a elasticità, sarà destinata a rimanere di nicchia come la sorella Daytona.
ma la moto in sè non ha rivali come gusto alla guida.
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Alle Cinnamon e a tutti i compagni caduti bisognerebbe dedicare una piazza davanti a un ipermercato
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