Quote:
Originariamente inviata da slint
bella domanda.
ma.. spero di usare presto la moto per un giro "serio".
mi piaceva l'idea della regolazione,se ti devi fare un bel tratto di autostrade o simili,ti proteggi di piu',altrimenti lo abbassi.
penso che per me quei 3-4 cm in piu' siano importanti...
credo che prendero' quello uguale al tuo,poi se è montato sulla tua una ragione ci deve essere,magari anche piu' di una 
ora ho il turing bmw,a me piace molto,ma alto come sono dopo i 120 mi infastidisce un pochino,non credo che potrei reggere cosi' per 2-3 ore ,quindi devo passare ad altro.
peccato mi piace di piu', anche x il fatto che è meno scuro (cosi' sembra anche dalle foto) a te ha mai dato fastidio il fume' del vario? |
esattamente...visto che x mè mukka=viaggio è proprio il motivo x cui ho preferito il "vario"...se vuoi aria lo abbassi se nò tutto sù e sei più riparato,pochi cm possono fare una bella differenza...come la forma...io avevo l'isotta medio (che era l'unica alternativa ai bmw che conoscevo nel 2004...poi QDE ha fatto il resto
)ottima protezione ma un sacco di turbolenza sul casco(almeno a mè x miei 177cm),sicuramente dovuta al fatto che manca quella sagomatura verso l'alto(tipo spoiler) alla fine del cupolino..un piccolo dettaglio aerodinamico che però in viaggio fà veramente tanto...unico dubbio che avevo anch'io...il colore...azz...fumè...con tutte le riserve del caso avendo sempre preferito x sicurezza i trasparenti, bhè ti posso dire che sono solo paturnie,anche di sera non cambia praticamente nulla ed esteticamente mi piace decisamente molto di più
...
x gigi:proprio bello il tuo speedgigister
...ma visto il risultato...fare anche un variogigiscreen? occhio che ti facciamo lavorare
...vado un'attimo OT...siete pronti x l'adunanza visto che ormai ci siamo?