Effettivamente si tratta di un motore in una versione molto semplificata del boxer.
Da quello che ho capito c'č poco da regolare, solo da controllare che non ci siano infiltrazioni d'aria attraverso i collettori d'aspirazione.
Tutto il sistema d'aspirazione deve essere a tenuta stagna, nient'altro da regolare.
Il manuale d'officina in inglese della R1200C recita laconicamente solo questo:
Connect the BMW Synchrotester hose to the vacuum stub pipe and the lines to the MoDiTeC.
If the left/right readings differ by more than 30 millibars (0.42 psi), check the air intake system for leaks.
Il Reprom in italiano della R1200CL salta addirittura l'argomento! Ovvero non ci sarebbe nessuna regolazione da fare.
Strana questa cosa.....
Ultima modifica di Ezio51; 24-08-2007 a 14:08
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