provala.
sono molto diverse. Talmente diverse che dovrebbe venirti facile capire
La F800 è una moto che va usata un pò. All'inizio potrebbe darti l'idea del giocattolino, specialmente scendendo da una RR. Ma non lo è
il motore cammina e consuma pochissimo. + vuoto del tuo sotto (ma molto elastico e comunque prestante) e con ben altro allungo
il cupolino ripara ma meno di quel che ci si aspetti. Comunque ben di più di quello "di serie" della R (l'Isotta non lo conosco). Con il cupolino rialzato optional sei ben riparato invece sulla ST
Il cambio è meglio sulla R
il comfort del passeggero pure
ciclisticamente parlando van bene tutte e due. Dipende come guidi. La leggerezza della 800 è molto d'aiuto solo se incominci a camminare forte o se fai tratte lunghe in montagna diversamente la "magia" del boxer continuerà a sopperire ai kg in eccesso
le valigie estensibili della 800 portano un sacco di roba (non c'è grande diffenrenza con le touring)
frenano tutte e due bene
la trasmissione della 800 va bene
ripeto. Fattela dare in prova un gg e fai almeno 100 km di austostrada e curve. almeno..
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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