Io ho una teoria che reputo valida. Il limite viene indicato perché la Bmw (come tutte le case motociclistiche e di accessori) deve per prima cosa tutelarsi e, cosa ancora più logica, non può sapere come saranno le strade che percorrerai. Se ti lanci su una strada piena di crateri le aziende devono stare serene che non succeda niente e sarebbe troppo complesso ed aleatorio dire "limite 130 se la strada è dissestata, 150 se è così così, 200 se liscia come un biliardo".
Io personalmente, quando viaggio su autostrade (dato che è lì che di solito si pone il problema degli "oltre 130") con un bell'asfalto, come le ultime due settimane in terra francese, non mi pongo problemi e anche a 160 non può capitarti nulla.
Altro discorso è quello dei top-case sulle prime serie del GS 1200. Ma questo è un argomento diverso e trattato in mille altre sedi...
