In verità, in verità vi dico:
Settimana scorsa sono sceso un paio di volte a Milano di sera tardi e sono ritornato tra i monti a notte fonda.
Ho scoperto che l'optimum per il KR è appunto viaggiare nell'intorno dei 110/120km:
Non da troppo fastidio l'aria.
Il motore non vibra troppo.
Si consuma poco.
Il motore gira che è un "rosolio"
Considerando il traffico di quelle ore in questo periodo si riesce tranquillamente a viaggiare sulla destra.
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K1600GT + C650GT
K1 Club - 1991
ex Triumph S.T. 955i - ex K1200R - ex R1200GS
ex Maxsym 400i
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