Se fosse la mia mukka R1150RT direi che è sintomo che il "reostato" collegato al galleggiante della benzina non funziona bene.
Più che di un reostato si tratta di un interruttore a più posizioni, un commutatore a strisciamento.
Ogni posizione corrisponde a una tacca dell'indicatore della benzina.
Ogni posizione corrisponde a una pista di rame dorato tracciata sul piccolo circuito stampato del galleggiante della benzina.
Il contatto comune del galleggiante striscia sulle piste chiudendo una di esse..... insomma .... una di esse non chiude....
Non c'è altro verso che smontare dal serbatoio il gruppo pompa-galleggiante-filtro e controllare con un tester.
Magari basta pulire le piste ossidate. Probabilità di successo, solo 20%.
Altrimenti saranno dolori atroci al portafoglio.