La Desierto III ha una protezione all'aria eccezionale.
Il motivo è subito detto.
Come si può vedere in foto, il vetro è rialzato e staccato rispetto alla carena.
Il flusso d'aria investe quindi il vetro sia da davanti che dietro, creando un flusso laminare di aria non turbolendo che sale fin sopra la testa del pilota per poi scendere.
I cupolini tradizionali invece, tutti, sia i più che i meno alti creano un rotore subito dietro il vetro, per alti che siano quindi il flusso d'aria dietro al vetro è più disturbato.
Detto questo, io sono 1 e 90 e con la desierto a 2/3 di altezza vetro (che è regolabile in altezza e inclinazione) viaggio sempre anche alle alte velocità con la visiera del Jet aperta oppure l'apribile aperto, parlando con il passeggero.
La cosa poi bella è che questa carena rende il 1200 unico, quando mi fermo in giro c'è la gente attorno alla moto a guardarla, se sono Biemvuisti poi è la fine, non riparto più !!
Qualcuno mi ha chiesto dei paramani, confermo che non sono a catalogo.
Ciao,
Michele
__________________
R 1200 GS Touratech Factory Black Desierto
|