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Originariamente inviata da Guanaco
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No, se la vettura ha un CDR (centro d'istantanea rotazione) sul proprio asse il raggio di curvatura è effettivamente nullo. Il diametro di sterzata è riferito a quello, poi naturalmente ci sono gli ingombri propri del veicolo.
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Non sono d'accordo.
In automobilismo (e sidecar da corsa...) ..... il CDR non esiste ma esiste il CIR che si riferisce al centro istantaneo di rotazione del rollio.
In pratica è il punto in cui si congiungono i prolungamenti dei bracci delle sospensioni.
Non per nulla i bracci delle sospensioni delle auto .... non sono disposti su 2 piani paralleli, ma convergenti.
Proprio l'angolo che si forma è da sempre studio da parte di chi si occupa di sospensioni, anche perchè la posizione del CIR varia con il variare dello squotimento della sospensione.