Venerdì sera la mia RR, con 38k km alle spalle, mi ha piantato in asso con la spia della batteria accesa
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Dopo la disperazione iniziale mi sono collegato al forum e grazie alla funzione cerca e al "Il meccanico nel Box" ho capito che si trattava della mitica poly-v che aziona l'alternatore.
Sempre nel forum ho trovato delle precisissime istruzioni per la sostituzione e ieri sera ho riparato il guasto senza passare dal meccanico
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Grazie a voi invece di portarla in BMW, spendendo una sassata, ho fatto tutto da solo al costo di 19,50 € (la nuova cinghia) e passando un mezzora vicino alle mammelle della mia mukkona
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