No, dico che li devi sfascettare e poi rimontare.
Oggi ne ho vista un'altra mentre la facevano: deve girare fuori il tubo freno e l'accelaratore.
Dall'altro lato la frizione e l'aria.
Il resto può rimanere dal lato interno delle staffe del faro, ma senza fascette, nel senso che prima le devi togliere e poi le rimetti, dopo aver bloccato il tutto.
A breve Rebb manderà reporto fotografico (quando gli invierò le foto!).
