Ciao vulture,
ho provato la Gs di un amico sulle stradine dell'entroterra ligure ed ho visto la luce, poi ho preso l'RT...
Devo dire che è un'altra cosa: diciamo che ha i pregi della GS, come maneggevolezza, piega da paura, ma ne ha altri propri all'RT.
Maggior comfort (l'ESA è obbligatorio!), silenziosità, non scalda per niente, ha il baricentro più basso, è più potente (ma dato il peso superiore la differenza di prestazioni per rapporto alla GS si annulla), vibra di meno, ha maggior riparo aereodinamico (quando piove non ti bagni nemmeno i piedi), puoi dotarla di cruise control e persino di autoradio con comandi al manubrio (la senti almeno fino a 160 km/h).
Fin'ora, girando in autostrada e statali di montagna, mi percorre 20 km con 1 litro di benzina.
Puoi stare tutt'un giorno in sella e non senti indolenzimenti.
Ce l'ho da due mesi e sono stracontento.
Certo, è più ingombrante, ma nel giro di 30 km non ti accorgi più delle dimensioni e svicoli in mezzo al traffico come se avessi una bicicletta (quasi!).
...è talmente bella da guidare!
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BMW R1200RT LC (2015)
BMW R 1200 RT (2007)
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