erm....... no... non é normale......
hai provato a verificare che non ci sia trascinamento da parte della frizione??? controllato livello del liquido?? (o l'850 era a filo?? mi sa di si)
controllato il registro??
metti la moto sul cavalletto centrale, accendi la moto (mai piú di dieci minuti ferma o si potrebbe rovinare, in primi la valvola cicloide di recupero vapori .... ma é un altro tema) innesta una marcia e tira la frizione.... se la ruota si muove leggermente nessun problema, se vedi invece che il moto é bello deciso e con il piede é duro fermare la ruota hai la frizione da registrare per trascinamento.
da lí, non potendo staccare correttamente, trascina gli ingranaggi e fa rumore, rovinando inoltre il cambio..
ora..... un bel cambio d'olio io lo farei per scupolo controllando i residui ferrosi con una calamita.. pagliuzze o polvere sono normali,.... pezzi sparsi sono da paura....
altro tema é il regime di cambiata... in teoria un regime errato da fastidio al cardano non al cambio ma parliamo pur sempre di un boxer da 900cc, mica di un 450 sottodimensionato, anche cambiare sotto coppia non dovrebbe comportare nulla di grave.... se cambi a bassa velocitá o sotto coppia rantola il cardano....
in scalata accompagna con una dolce frenata, salvera il parastrappi ad innesto dell'albero cardanico.... che ti giuro non fa male visto che costa un botto cambiarlo...
..... ergo..... controlla e facce sapé
benvenuto ragassuolo
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