Non è affatto complicato. C'è una FAQ al proposito, per il 1150.
Bisogna solo aver capito bene come sfilare il "cassettino" sotto la batteria che contiene il deviatore a carrucola.
Alla fine è più o meno come cambiare i cavi della bicicletta.
Per il 1100 è leggermente diverso. Mi pare che non ci sia la carrucola e che il cavo sia intero a forma di Y rovesciata. Non l'ho mai fatto ma so che è facibile.
Meglio studiare bene prima il manuale d'officina.
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