Ho rotto la scatola del cambio della mia r1100gs del 1998con 15000km.
Si č rotta sulla parte posteriore dove si collega al monolever.
Gli ingranaggi sono intatti e nessuna perdita olio.
Chiedevo consiglio su di un eventuale sostituzione del solo carter utilizzando
tutti i miei ingranaggi interni.
Ho trovato un carter usato.
Domanda :
Se trasporto il tutto su di un altro carter,sostituendo tutti i cortechi e la guarnizione con il kit nuovo di pacca.potrei avere problemi di giochi vari?
Ho letto il manuale bmw ma non capisco se nel mio caso vadano comunque ricontrollati tutti gli spessori.
Grazie per i vostri utilissimi consigli.
Stefano
