[Leonardo L'Americano]

Originariamente inviata da tristano

io dico, e scusate se insisto, guzzi fa il V2 da 750 cc. a 1200, honda fa il V2 650 perchè un boxer competitivo deve essere solo 1200. Il Gs 1200 è bello ma anche imponente, non capisco perchè un Gs 800 boxer dovrebbe costare come o poco meno di un 1200 quando, secondo mie personali considerazioni il modello dovrebbe essere semplificato, alleggerito, Mi spiego: ammesso che un motore boxer 800 c.c costi come il 1200, su una moto semplificata, alleggerita, di dimensione più modeste il costo non dovrebbe essere lo stesso del 1200 boxer. Inoltre l'800 potrebbe essere utilizzato sulla nuova r1200r come la 850 era la versione d'ingresso della r1100r e la r850r ha avuto un grtan successo di vendita....

la R 850 R in versione 1150 ( non ricordo come si chiama, forse "confort" ) intendo come estetica non ha avuto successo per nulla in Italia, tutti hanno voluto la linea "Vecchia" invece del nuovo (linea 1150), quindi se si fa una moto uguale che cambia "solo" la cilindrata non avrebbe successo secondo me, ma io non sono nessuno