In effetti Bodo ti ha già detto tutto, è importante fare la corretta procedura di accensione per non rischiare problemi di spegnimenti al minimo.
LA spia di cui attendere lo spegnimento è quella della temperatura.
- questione aggiornamento: Breeze aveva questi problemi di saltuari spegnimenti e vagando su f650.com ho trovato una circolare bmw che parla di un aggiornamento da fare anche per un certo numero di 650 twin spark (l'euro2), se cercate nel forum c'è un mio post, spero che non sia una bufala o sia riservato al mercato americano...è specificato il range dei telai interessati.
- questione scarico sx-dx il silenziatore di sinistra nei twin spark è tappato, a differenza dei pre 2004 euro 1 dove esce un pò di gas, si nota che hanno tolto il forellino, è proprio per la normativa euro 2 come aveva già capito motuepo, a proposito il silenziatore di sinistra è il Kat ed il destro il vero silenziatore.
- per l'ammo anche qui bodo ha già chiarito tutto,
