Dunque, fancho... vediamo di far chiarezza.
L'effetto che si sente sgasando è dato dal momento di inerzia dell'albero motore, che l'oggetto più pesante in rotazione. La sua massa fa sì che tutto il sistema si comporti secondo processi giroscopici che fanno appunto oscillare la moto.
Ecco perchè IN FOLLE il cardano non c'entra niente (in folle il cardano è fermo, quindi non ha effetto giroscopico), e la disposizione dei cilindri non c'entra una mazza (può essere anche a stella) ma solo quella dell'albero motore, che deve essere longitudinale, esattamente com i boxer, come i vecchi K e come la Brevona.
Se fai lo stesso giochino con un FJR1300 o la nuova seria K, ad esempio (che ha il cardano ma l'albero trasversale) non succede nulla
