è andata così:
prima di tutto il potenziometro NON STA dove è descritto dal disegno qui sopra (forse non è un GS).
l'ho trovato vedendo dagli schemi elettrici che è collegato al sensore dell'aria: ho palpeggiato tutta la moto seguendo i fili da lì e finalmente l'ho scovato sotto il vano portaattrezzi, lato destro della moto.
ho poi scoperto che all'apice del parafango posteriore, sempre lato destro c'è un foro in cui si riesce a inserire il cacciavite e regolarlo senza smontare mezza moto (come ho fatto io
)
insomma a sapere dov'è lo si regola comodi in frazioni di secondi
l'ho smontato, smanacciato, irrorato di riattivatore per i contatti.
è un potenziometro da 1000 ohm, quindi l'ho messo a mezza corsa (500 ohm per lato), l'ho rimontato, resettato la centralina e tolto la resistenza in parallelo al sensore dell'aria (intervento rozzo precedente)
accesa la moto gira senza problemi (non saprei dire se più o meno ricca)
ho cercato di leggere di nuovo il codice di errore dalla centralina ma non c'è stato verso di eliminare l'errore 1133 - del sensore di hall
erano le 21:00, stava calando il buio e ho sospeso le ostilità.
oggi la sto usando e non sembra male. appena riesco passo da un mecca a fare la taratura della CO. vediamo se riesco a portarla a 2%
vi faccio sapere
grazie a tutti per le dritte
flashflash