l'interasse è estensibile e se lo estendi la moto si alza dietro. E' consigliabile mettere anche la barra corta per recuperare le geometrie del cardano .... in pratica replichi l'assetto della boxercup.
Io ho l'interasse dell'ammo esteso al massimo e la barra regolabile a 365. Sono 1.78 cm e tocco con le punte ma non con i tacchi simultaneamente, inoltre la moto si corica molto di più sul cavalletto laterale al punto che se fai il pieno esce benza dallo spurgo.
Oggi ho fatto il tagliando dei 50k da CoMO ed ho fatto mettere la barra al 75% ...... mi da più sicurezza nelle manovre da fermo
__________________
VFR750R 1986 - VFR750R 1991 - VFR800R 2000
R1100S 2001 - GSXR 1000 K6 - R1150R 2006
|