Rispondevo ad Aspes, quando diceva:
Quote:
Originariamente inviata da aspes
Se vogliamo chiudere il ragionamento, regolare i giri a parita' di rapporto e di diametro di rotolamento e' esattamente regolare la velocita', per cui RESTANDO I GIRI COSTANTI in curva la moto rallenta per il menzionato discorso del rapporto piu' corto , quindi secondo me il regolatore non fa in realta' nessuna azione e i giri motore non variano
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La spiegazione di Blacktwin è giusta, ma secondo me è incompleta, in quanto non spiega perché i giri scendano, almeno secondo le mie sensazioni.
Farò qualche prova e riferirò se ho detto c@zzate.
