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Originariamente inviata da Flute
@ Pier................................
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La ruota posteriore può scivolare per due motivi diversi:
- perchè gli dai del gas, e quindi la coppia che le viene trasmessa è superiore a quella che risce a scaricare a terra, ed in questo caso scivola facilmente anche se non si è molto piegati (per assurdo lo può fare anche quando sei dritto, se c' è abbastanza potenza e/o poco grip...).
- perchè sei molto piegato ed arriva al suo "limite" non perchè non riesca a trasmettere a terra la coppia motrice del motore, ma semplicemente perchè il bordo della spalla (e quindi la porzione di gomma che la tiene attaccata a terra) che poggia sull' asfalto non riesce a fare abbastanza presa perchè la forza centrifuga spinge la moto verso l' esterno...
La ruota anteriore invece scivola solo quando sei molto piegato ed ha raggiunto il suo limite "in percorrenza"....
Quando sei molto piegato, e sei con il gas aperto in maniera da tenere una velocità costante, quando le gomme iniziano a scivolare, se la moto è ben bilanciata potrebbe succedere di avere una perdita di aderenza progressiva contemporaneamente su entrambe le ruote.
Con le nostre moto, grosse e pesanti, con le gomme dure che montiamo, e con gli asfalti con poco grip che percorriamo, queste perdite di aderenza avvengono ad inclinazioni non esagerate, e quindi sono molto più facili da controllare...
Pensate a Capirossi che quando inizia a sentire la moto che scivola sull' anteriore è a 64 gradi di agolo di piega (praticamente ha la leva del freno vicina all' asfalto)
Ecco, per gestire una situazione del genere bisogna invece essere dei mostri di sensibilità
Esseri "umani" come noi, se si accorgono che la moto sta scivolando su entrambe le ruote, fanno bene ad alzare di qualche grado la moto per evitare contatti molto "ravvicinati" con l' asfalto
