Senza fare polemica, quella del servo è una prova che chiunque lo abbia sopratutto sul GS può fare e ripetere ... accende le manopole riscaldate, tanto per consumare di più, frena abbastanza spesso simulando una discesa, ed ecco che improvvisamente a partire da una frenata in poi il servo si disinserisce e la frenata diventa meno efficace.
Se quella è una frenata "limite" (ovviamente non si devono fare, bla bla bla), uno fà un lungo.
Avevo montato due registratori tensione/corrente perchè il tipo voleva fare causa, ma poi ha lasciato perdere ed ha detto addio alla bmw.