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Originariamente inviata da marco gs
a fronte di una perdita neppure trascurabile di velocità massima, almeno c'è un pò più di coppia ai bassi?
Perchè in caso contrario, dato che io su strada normale cambio sempre a 4000/4500 giri e il buco non mi dà fastidio, non faccio l'aggiornamento software ed almenno in autostrada ho la moto più performante!
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se cambi gli alberi a camme con fasature "più spinte" succede quello che hai detto poichè le variazioni, essendo di natura "meccanica", si ripercuotono su tutti i giri motore, ma intervenendo con l'elettronica sui, ad esempio, 4500 rpm, il resto lo puoi lasciare così com'è (anche se sarebbe un pochino più complicatino, ma in linea di massima.....)