Caro Pier
non ho il "palato fine" come Te ed altri corsaioli che girano qua dentro, perciò non vorrei sbilanciarmi in disamine tecniche......
mi mancano le conoscenze specifiche e valori di comparazione rispetto ad altre marche e modelli di motociclette.....
provo comunque a dir la mia:
l'impressione che se ne trae nel tenerlo in mano, osservarvandolo attentamente, è quella di un prodotto di qualità, con la cura del dettaglio.
l'abbinata dei colori, regalano un'accento di sportività e personalità "sorniona" a tutta la motocicletta, è un bel vedere....
ho fatto solo 100 km, tra curve di montagna, statali e pochissimo fuoristrada (neve e ghiaccio, dalle mie parti).
Devo imparare a tararlo a seconda del percorso, ma sopratutto, essendo ancora sprovvisto dell'anteriore, non mi riesce (per il momento) di entrare un feeling.
Sebbene la modulabilità, sia di facile gestione, e le regolazioni di comodo movimento, le potenzialità del oggetto sono tali da richiedere una certa sensibilità, che tuttavia non ho potuto affinare
le sue regolazioni:
regolazione idraulica del precarico della molla..........per le variazioni d'assetto a pieno carico col passeggero
regolazione della frenata in estensione........per tarare la velocità di ritorno dopo un avallamento
regolazione della frenata di compressione......per regolare la frenata dell'ammortizzatore durante l'assorbimento del fondo stradale
regolazione della lunghezza dell'ammortizzatore........per scegliere l'altezza da terra.
sia in andatura normale, che esasperata, non mi ha dato alcuna sensazione " sgradita".........., anzi...
........
l'ho sentito più sostenuto negli piccoli avvallamenti e più reattivo nel fuoristrada
nel cambio marcia ad accelleratore aperto una maggior variazione di assetto longitudinale
in uscita in curva nel cambio seconda terza:un appoggio piu secco a terra, ma la gomma meglio piantata
col passeggero...................nun so...........
dammi tempo e km
