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Originariamente inviata da gioxx
Edo ma ne vale la pena sul ks....ti danno veramente vantaggi sti filtri???
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Sul K-S non saprei - diciamo che si guadagna come su altre moto, è sicuramente più pronta a prendere giri e più regolare. Per contro, si rischia di usurare precocemente i segmenti, anche se storicamente su BMW il problema è pressoché inesistente, e il posizionamento "corretto" delle prese d'aria non fa manifestare le rogne che c'erano, ad esempio, sul CBR900 che aspira la polvere delle pasticche freni.
Ti posso dire che al banco, sul mio Ducatone, il sistema filtro BMC+airbox aperto dava i suoi frutti eccome, c'erano circa 5cv di differenza e una curva ancora più corposa. Sull'S non saprei.
Sull'R è tutt'altro paio di maniche, dal momento che si "stappa" anche la seconda presa, normalmente chiusa.
Ciao, Edo