Questa mattina dico: "
la prendo e vado a lavorare in moto".
Esco dal garage, premo il pulsante di accensione: ...tic ...tic ...tic
Ma porca put##!* e @**## è possibile che la BMW faccia delle moto sulle quali, per risparmiare montano componentistica di m...!
Ho BMW dal 1985 e ne sono fiero (e, probabilmente, continuerò ad averne) ma queste cose mi fanno veramente incazzare.
E' già la seconda volta che mi succede: la moto è nuova, la uso tutte le settimane e faccio 1000 Km al mese di media (5500 da fine novembre).
Portata dal conce è tutto a posto, nessun assorbimento, nulla, niente, perfetta.
Cosa si deve fare?
- Tengo la moto perennemente accesa?
- Compro 260 Km di cavo elettrico e giro col caricabatterie attaccato?
- Installo un alternatore AIFO da 180A da montare dietro e lascio a casa lo zainetto?
...o cambio batteria...
