il risparmio non è sul componente in sè, è sulla progettazione e sull'industrializzazione. il mono WP va bene per la SuperDuke e, ritarato, immagino anche per le altre almeno nella sostanza. Un leveraggio progressivo studiato su certe quote ciclistiche va bene per quelle solamente.
Comunque si, credo che Fasola si sia mantenuto sul vago. La Honda usa il progressivo sui CBR per esempio e non ha grossi problemi di peso, però la soluzione WP potrebbe essere molto interessante, soprattutto se applicabile su altre moto (tipo la mia
)