[Regis]

Ciao Linguaccia.
Nel misto te la godi meglio, ed i kg in meno, come ben tu saprai, poco importano per piegare e raddrizzare il mezzo, quando sotto hai un motore come il boxer (baricentro e tiro ai bassi).
Credo che la scelta del 180 ( che pure a mè fa cagare) sia solo per le economie di scala del piffero di mamma b. Almeno avrebbero potuto lasciare una doppia omologazione. Il 170, è altresì vero, che si trova sempre meno su diverse marche o tipi di gomma. Il 180 lo montano un sacco di moto... Mi sa che è per quello.