x zergio:
hai ragione dovevo scrivere di nuovo molla invece di ammo ... sorry
è chiaro che alla fine la "rigidità" dell'ammo è data dalla somma di
fattori molla più idraulica. Forse ora ci siamo capiti.
correggo...
xVigliac
L'idraulica rimane la stessa... e allora? Perché una idraulica
progressiva deve andare per forza con una molla progressiva?
Non basta aprire un po' il freno in compressione e chiudere quello in
estensione ... è come trattare con una molla mediamente più rigida ...
Tu parli di una idraulica progressiva ... a quel punto non ti servirebbe neanche una molla progressiva se la progressività te la dà l'idraulica.
E poi non succede quello che affermi almeno nel mio caso.
Quote:
|
Originariamente inviata da Vigliac
La molla progressiva, all' iniziio "spinge poco" o da poca resistenza in compressione, questo ti da, la molla morbida nel primo quarto e man mano più dura.
|
Quote:
|
Originariamente inviata da Vigliac
...
Una moto che è morbida in partenza, aumenta la comodità, la senti più dondolante per i primi 5/6 cm, praticamente è come avere una molla troppo morbida
|
GUARDA I NUMERI ZIO PORK!
Chi ti ha detto che la moto con una molla progressiva deve essere
più morbida in partenza? Dipende dalla molla e dal precarico.
A parità di precarico l'HP inizialmente dà esattamente gli stessi valori di spinta della molla di serie (WP) quindi non è per niente più morbida, anzi è più dura sin dai primi mm di corsa! Quindi non è più confortevole e non ho la moto dondolante ...
E forse sarà proprio questo uno dei motivi che potrebbero farmi tornare
alla molla originale.