Tutte e tre le molle avevano un punto di partenza molto simile
309 (HP), 317(WP) e 300 (Showa) per poi prendere strade diverse ...
La misura del k delle molle davano un valore di circa
- 18Kg/mm per il WP con 40.000Km, come da valore nominale
-
15.5Kg/mm la Showa con 74.000Km.
-
20Kg/mm la HP (nuova) nel pezzo lineare (primi 30mm) , per poi salire abbastanza rapidamente fino a valori
ai limiti della cella di carico.
Dato che:
- la corsa utile del WP è di 30mm + 10mm di compressione del tampone di fine corsa;
- i valori della HP e Wp erano simili nel primo tratto (10mm)
- e che nessuno si è accattato la mia molla nuova HP ...
abbiamo scelto di montare la molla HP
Dato che la HP è più lunga della WP abbiamo arretrato la ghiera superiore di battuta di circa 20mm
ed avanzata la battuta del precarico idraulico di 5mm in modo da avere un po' di margine per
"sprecaricarla". Inoltre è stato necessario tornire un po' la ghiera di battuta dell'ammo e montare la molla "alla rovescia" dato che le HP sono coniche. Poi, per scrupolo, abbiamo anche dimezzato il tampone.
Risultato: l'ammortizzatore perfetto!
Tra parentesi l'olio del WP mai revisionato era in ottime condizioni anche dopo 40.000Km.