Allora ho parlato con gli esperti dell'officina spaziale intergalattica ...
Mi dicevano, giustamente, che una saldatura a tig POTREBBE deformare
la battuta conica interna della valvolina quella che, con il controcono
ed un o-ring, garantiscono la tenuta.
Quindi dopo la saldatura non è detto che la valvolina tenga ancora
il vuoto.
Invece mi suggeriva una saldatura più "fredda" a stagno-argento
che è molto resistente una volta fatta, ed il pezzo può essere
scaldato localmente solo a 220°C. Anche i mezzi da usare sono
semplici ... una pistola termica regolata in temperatura ed il filo
della lega giusta... ovviamente.