Mah, com'è come carrozzeria? Ci sono trafili di olio sulle teste o nei carter?
Il prezzo è il suo, considera che devi aggiungere un 250 euro per le gomme.
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Quanto dovrei spendere per rimetterla su strada pienamente efficiente in modo da macinare 100 km al giorno con tranquillità?
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Se dici così ad un mecca ti fà spendere una fortuna.
Direi olio+filtro, pulitina al filtro aria e sostituzione candele. Circa 100-150 euro + le gomme che hai detto che sono da sostituire (non farle cambiare dallo stesso mecca, vai in qualche centro gomme). Poi bella pulita ed ingrassaggio catena, a 20.000 dubito serva sostituirla (io ho sempre sostituito il gruppo corona/pignone/catena a 60.000Km). Ma per sapere il loro stato lo puoi fare anche a vista, guardando il profilo dei denti della corona: se non è ben definito vuole dire che è usurata, ma dubito.
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La mancanza del cavalletto centrale implica la sostituzione degli ammo?
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Assolutamente NO.
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è vero ciò che si dice, ovvero che i 100000 li fa con disinvoltura?
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Un motore così ne fà anche oltre, basta farlo scaldare prima di partire e trattarlo bene.
Comunque trovi anche ottimi affari di TDM, anche nuovi (sei sui 7.000 euro) perchè il prox anno esce il modello nuovo, ma anche di usati per lo stesso motivo; ne trovi di ottimi sempre sui 3000-3500 euro.
Occhio al bollo, perchè sul tdm costa sensibilmente di più che sul transalp (sarai sui 100 euro contro i 70 a spanne).