mia esperienza vissuta: se è stato orribilmente stretto, facendo forza con la chiave apposita sulla calotta di lamiera del filtro si arrotonda il blando poligono su cui la chiave fa forza e tutto gira a vuoto.
Comunque non è la filettatura che si grippa ma la guarnizione di gomma che si incolla al piatto portafiltro. alla peggio fai due buchi sulla calotta e ci inserisci due cacciaviti (incrociati tra loro) per fare più forza. se non funziona nemmeno così si strappa la calotta e bisogna farsi un attrezzino apposta per svitare il fondello del filtro facendo forza sui buchi di passaggio dell'olio, a quel punto si svita di sicuro.
quando rimette il filtro nuovo, mezzo giro di serraggio a mano con guarnizione ben oliata e basta!
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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