Prima bilancia "a carico" agendo sulla tensione dei cavetti (appositi registri). Con acceleratore aperto le viti del minimo hanno poca influenza. Per provare il bilanciamento ad acceleratore aperto io, su cavalletto centrale, metto una marcia lunga faccio girare la ruota e contemporaneamente freno con il posteriore. Naturalmente per un paio di secondi max altrimenti cuoci tutto. E stando attento che la ruota non tocchi terra
. quando è bilanciato così regoli il minimo con le viti apposite. Il massimo non dovrebbe più cambiare.