Parlando di tecnologia:
quindi a quanto pare nelle nuove serie bmw non si potrà fare piu' quel tipo di lavoro che ho già alla mia erre?...
Esatto non si può fare più la "procedura" apro tolgo metto...
(2) , se ci sarà il modo per programmarle da noi, tramite Pc con un software dedicato..a quel punto a seconda il tragitto che facciamo diventa fantastico se possiamo cambiare le caratteristiche del motore in tempo reale...... :P ..magari mi porto per precauzione un portatile dietro per decidere se devo aumentare o diminuire la coppia o altre caratteristiche mentre cammino 
Non correre troppo lascia perdere le scene del film FAST AND FURIORS , e sopratutto non è che trasformi la moto a seconda del percorso si parla sempre di incrementi dell'ordine del 2/3 % che possono arrivare al 5/7 con scarico completo e senza kat.
bho'...io sinceramente preferivo la moto a carburatori... 
Con quella ti portavi il sacchetto di spruzzi in ottone
estica@@i sempre soldi ci vogliono sfilare 
Devi farti i tuoi conti diciamo che hai 100CV metti la centralina che montata e programmata ti costa 700 euro , guadagni 4 CV a conti fatti hai pagato 175,00 euro a cavallo.... se ne valeva la pena devi solo deciderlo tu...
2) le nuove centraline si programmano via seriale e le modifiche avvengono direttamente all'interno di una memoria che risiede direttamente nel microprocessore che fa da "cervellone"
3) le mappe sono più di una e servono a vari scopi
avvio a freddo
avvio a caldo
controllo emissioni
tipo benzina
ecc.
4) probabilmente per funzionare su can bus faranno si che la commander comunichi dati errati allla centralina della moto così da gestire poi la mappa all'interno del commander e modificarla a piacimento, le altre mappe di funzionamento è meglio non toccarle e non sono neanche traspartenti all'utente finale.
per rispondere all'affermazione di galantecl
se monti la commander e sai mappare bene e sfruttare i margini a volte "grandi" lasciati dalla casa sicuramente guadagerai cavalli e coppia modificando mi sembra logico però i consumi e i valori di emissioni nocive.
se monti uno scarico racing COMPLETO senza rifare l'iniezione accelleri i gas in uscita smagredo le camere di scoppio e quindi potrebbe andare per assurdo anche peggio. Forse e dico forse grazie alla sonda lamba qualcosa la centralina originale riesce a fare ma non molto...
adesso non mi viene altro.... ma si potrebbe scrivere un libro...