Quote:
Originariamente inviata da Fancho
X Veramukk:
Per i miei gusti, in moto come in auto, mi piace tutto duro, soprattutto di dietro. Non capisco solo perché le gomme si logorano prima... 
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Perché quando c'è molto precarico, la funzione di copiare le piccole imperfezioni dell'asfalto e la funzione di gestire le forze dinamiche che si scaricano sulla ciclistica, vengono demandate alla gomma posteriore in misura maggiore rispetto alla sospensione relativa, oppure, rispetto ad una taratura più morbida...
Tutto questo, ripeto in un linguaggio decisamente maccheronico... magari qualcun' altro potrebbe darti una spiegazione più tecnica...