Quote:
Più che altro m'interesserebbe sapere come hai fatto a risalire ai valori d'iniezione e anticipo e ai relativi intervalli. Sei partito da una "tabula rasa"? O avevi già qualche indicazione? Che tipo di protezione c'era?
Se hai materiale interpretato me lo potresti veramente allegare?
Thank you so much.
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fondamentalmete ho analizzato il listato delle eprom che avevo a disposizione confrontandoli (per quanto possibile) ed ho cercato "sequenze interessanti" tipo valori crescenti ordinati in tabelle di varia misura e penso di aver individuato le 8 fuel map e le 8 spark map che vengono utilizzate a seconda del cipollotto (CCP) montato.
Per ora i tentativi sono in stato embrionale, ma già mettendo come prima fuel e spark map quella già modificata in mio possesso e sulle rimanenti 7 le fuel e spark di serie del gs, semplicemente rimuovendo il ccp (ed ovviamente resettando la centralina) si sente la differenza.
Se ti interessa ti mando quanto sono riuscito ad analizzare.