[Alessandro S]

Il fatto dei denti saltati può essere riconducibile anche alla spinta dell'aria sul parabrezza e alle scosse del mezzo, a causa di buche stradali ecc. che si ripercuotono inerzialmente allo stesso modo dell'aria ma in modo impulsivo. Con l'uso della moto si nota che il parabrezza prende sempre più gioco, che è quello che si crea in quell'accoppiamento. Dovrebbe essere un'altra ragione per pensare alla sostituzione dell'ingranaggio. Il puntino sull'ingranaggio dovrebbe servire per centrare la sincronizzazione dei fine corsa , in modo tale che il motore si spenga prima che il parabrezza arrivi al blocco meccanico inferiore e superiore .Non in tutte le moto le posizioni di fine corsa del parabrezza sono identiche tra loro ( alcune arrivano a poggiare il plexi sui gommini, altre si fermano appena prima) , e questo credo dipenda dall'acoppiamento tra la rouota dentata in plastica e la sede poligonale interna (metallica)che accetta il perno passante.