Io ho preso il K 1200 GT ed ho ordinato anche l'ASC che verrà montato successivamente al prezzo di 300 €...
Ma ora che ho fatto già 2.700 km con la moto canza ASC, mi rendo conto che, molto probbabilmente, è un accessorio che non serve.
Partendo dal presupposto che il " sistema " entra in funzione quando c'è una differenza di giri tra la ruota anteriore e la posteriore ( funzione al negativo dell'ABS ), necessariamente la ruota posteriore verà " rallentata " solo dopo che si è verificato lo " slittamento " e, certamente, con un sia pur minimo ritardo...
Ora mi chiedo quante volte ed in quali situazioni limite ci si viene a trovare in queste condizioni se si usa la moto in maniera normale, cioè non in un uso estremo.
Fino ad ora non ne ho mai sentita la necessità.
Secondo me l'accessorio è molto poco sfruttabile...sono indeciso se prenderlo...
