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Originariamente inviata da dgardel
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Originariamente inviata da Guanaco
Mah, sono proprio le cose che non mi convincono del GS 1200 rispetto al 1150.
Vorrei anche ricordare all'uopo che il GS 1200 ha il serbatoio in plastica!
Non è certo l'unica moto, intendiamoci, ma volete mettere col serbatoio delle vecchie BMW?
Avete mai visto un cisterna in plastica?
Vi siete chiesti come mai?
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Io dirigo una Azienda che fa cisterne..... (semirimorchie e motrici)...
In plastica si potrebbero fare e sarebbero più sicure (ci sono un sacco di studi, vedi anche quelli sui serbatoi da automobile in caso di incidente), MA COSTEREBBERO IL DOPPIO!!!!!!!!
I serbatoi in plastica SOMO MOOOOOLTO superiori in termini di peso e sicurezza rispetto a quelli di lamiera....
Non capisco perchè vi sconvolga così tanto il serbatoio in plastica.....
Analoga discussione venne fuori con i primi cruscotti in plastica sulle auto.
COMPRERESTI UN'AUTO OGGI CON IL CRUSCOTTO IN METALLO (Fiat 1100D)???? |
Strano. Esattamente il contrario diametrale di quello che sosteneva un ns. cliente UK.
Ad ogni modo, il problema del rilascio è un dato di fatto, per quanto oggi si diponga di materiali sintetici cosiddetti inerti (che però non lo sono mai del tutto).
Ribadisco che quella che costa non è la plastica comune con cui può essere fatto un serbatoio (pensate che sia di kevlar?), ma materiali e fibre ben più pregiati. Lo stampaggio di materiale termoindurente è oggi bassa tecnologia a basso prezzo. Ci si fa ogni sorta di oggetto che riempie il nostro mondo (con relativi problemi di smalitimento).
Va anche tenuto conto che un contenitore molto grande, tipo una cisterna, pone problemi strutturali (la pressione aumenta proporzionalmente alla sua altezza). Questo problema un serbatoio da moto non ce l'ha.
Il discorso sui cruscotti è presto liquidato se pensiamo alla sicurezza passiva.
Infine (Pier), una plastica non ha affatto una grande elasticità, anzi è il contrario, come dice il suo stesso nome. L'effetto memoria delle deformazioni che citi è proprio un grande handicap.
Ripeto: il vantaggio della plastica è che costa meno ed è più leggera.
Il problema dell'alterazione non sussiste, perché tanto oggi si cambia tutto dopo qualche anno; o il solo serbatoio se serve o la moto intera.
Ma questo non m'impedisce di dire, per tornare al tema, che il GS 1200 è più cheap del vecchio GS. Tutto va in quella direzione.