alla riduzione ed a taglio del gas il cardano batte in modo piuttosto sgradevole. In condotta normale su strada non si avverte imbarazzo.
Il passaggio delle velocità (scatola piuttosto lenta e lunghe escursioni del selezionatore) accompagnati da "Klongs" che fanno credere che la scatola del cambio stia per esplodere!
Estetica: per quello ciascuno i suoi gusti, ma dico che il cruscotto è brutto comparato a quello del XXX.
Da notare che con telelever, la moto non lo affonda per niente in frenata, strano all'inizio, come se mancasse qualcosa, ma il vantaggio enorme è che la geometria della moto non si modifica alla frenata.
Ma per il resto la civetta XXX non ha per niente ad avere vergogna, e dove essa guadagna, è dal punto di vista dell'OMOGENEITÀ.
Motore flessibile e vivo e bene abbastanza potente per tutte le situazioni, e piccolo dettaglio da non trascurare: per il prezzo del BMW si hanno due XXX!
Ecco, dunque resto fedele alla mia XXX, nessuna frustrazione rispetto alla BMW!
Certo che per quello che costa la BMW poteva anche mettere un po’ di ""omogeneizzati" come optional e magari anche un bel "paravento" ancor più protettivo.
Solo una cosa non capisco, ma se non c’è nessun senso di frustrazione in giro…
che bisogno c’è di ribadirlo tutte le volte?[/QUOTE]
Caro Silversurfer
Le comparative tra moto sono sempre state fatte e con quasi tutti i modelli, non c' é da stupirsi se il personaggio in questione abbia comparato la sua motina col GS.
Voglio solo farti una domanda:
" Il tuo GS ti piace ancora?"
Non è che per caso ti sia già stancato?
Se così fosse ti comunico che a me il GS piace e aspetto solo che si abbassino i prezzi degli usati per portarne a casa uno.
Se lo metti in vendita a 16.000,00 euro te lo tieni altrimenti parliamone
