tagli i connettori delle daytona che vanno dalle manopole, monti esattamente i connettori delle saito e ripristini il circuito.
siamo in continua con un carico resisitvo, non conta cosa va a quale polo, tagli i fili e monti le nuove manopole connettendo come fossero le saito.
la posizioone start ti fonderà le mani, la high finalmente sarà di un calduccio fantastico e le low resterà ignorata come al solito a meno di non viaggiare in primavera al tramonto
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il problema è la resistenza della manopola che è troppo alta, una bassa resistenza comporta una corrente maggiore con una maggiore generazione di joule ergo consumo di watt ergo calore
facile no???