aldo

Concordo in parte con te. Io ho scoperto recentemente (magari altri lo sapevano già ma io l'ho scoperto da me) uno stile che è una via di mezzo fra i due che citi tu e secondo me è il più efficace nello stretto e nel turismo. Io tengo fermo il sedere sulla sella ma sposto il busto all'interno. Ottieni il vantaggio che dici tu di essere più rapido nei cambi di direzione. Ho notato anch'io, quando vado in giro con gente con le sportive, quanto tempo perdano a spostare il sedere di quà e di là (ad essere sinceri il tempo lo perde in particolare chi non è capace e sposta il sedere perchè fa tanto moda senza essere veramente convinto, chi va bene non ne perde molto). Lo svantaggio di piegare la moto più del corpo è che, se vai forte, la piega e quindi la velocità, ti viene limitata dalle pedane o dal cavalletto che striscia. Io da quando ho messo a punto il nuovo sistema non striscio quasi più anche andando più veloce. Inoltre spostare il corpo all'interno mi dà più sicurezza, guido molto più disinvolto e sicuro ed ho annullato quei periodi in cui, sentendomi poco sicuro per qualche motivo, finivo per andare male perchè mentre io cercavo di piegare il mio subconscio cercava di tirare su la moto portando il peso all'esterno. Portare volontariamente il busto all'interno impedisce che il subconscio possa agire in quel modo e torni a sentirti più sicuro. Ho scoperto anche, cosa che non credevo, che le perdite di aderenza (per esempio per ghiaino improvviso) si controllano molto meglio.
Altro vantaggio, spostare il peso all'interno consente di contrastare la tendenza raddrizzante delle gomme non più nuove, consentendo di divertirsi fino alla fine delle gomme.
Aggiungo che, non spostare il sedere, consente di stancarsi meno dei lunghi percorsi in montagna e di poter usare la stessa tecnica, ed anche andare forte, anche in due.

NB anch'io vengo da tanti anni di fuoristrada