i saltellamenti della ruota sono controllati non dalla molla ma dall'idraulica, un idraulica a posto deve far copiare l'asfalto alla ruota evitando i saltellamenti... ora immaginando che non hai su delle molle rigide da pista
il problema č l'idraulica, prova a chiuderla stando attento che non sia tropo chiusa ed abbia il tempo di ridistendere il mono, ma se regolandola non ottieni vantaggi vuol dire che va revisionata
PS non mi ricordo se l'ant del GS ha la regolazione dell'estensione, se non l'ha il mio discorso sopra non serve ad una mazza..
puoi solo revisionare